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竹原駅につきました。 呉線で、結構大きな駅です。 ここで、数分間停車しました。乗客も多くなく、のんびりとした雰囲気です。 |
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竹原駅を出ると、今度は、造船所が多く見られます。 わたくしらは、ロングシートでも、足を伸ばして過ごすことにしました。しかし、１０５系は、縦揺れもするから、びっくりです。 |
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１４時３８分、終点の
広（ひろ）駅に着きました。 ここから、１４時４５分発の快速「安芸路ライナー」広島行きに乗り換えです。次に待っていたのは… |
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なんと、１０３系の３両編成…。 またしてもロングシートの車両です。呉線は、本当にロングシートの車両が多いです。 これもワンマン運転でした。 しかも、この広駅からは、たくさん乗り込んできました。 途中、呉（くれ）駅で大きく入れ替わりがあり、ほぼ全員が着席できるくらいの乗車率となりました。 呉駅から広島までノンストップです。 呉駅を過ぎても、海が見えるところを走行するのですが、混雑した車内では、なかなかシャッターチャンスが… |
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１５時２１分、
広島駅に着きました。 やはり、ロングシートは疲れます。 旅は、やっぱり、転換クロスシートの方が楽です。 さて、ここ広島で、途中下車して食事です。 当然… |
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そうです、広島焼きですね。 駅に直結している、デパートの飲食店街にある、広島焼き屋が数件ありまして、そこで、繁盛している店に入りました。 １５時半なのに、かなりの混雑…。さしずめ１５時のおやつで食べにきているのかもしれないですね。 味は、言うことはありません。さすがに本場です。 |
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食べた後は、駅前に出てみました。 駅前に電車乗り場がありますよね？ これは、広島電鉄の乗り場です。 |
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期待に添えて、電車も撮ってみることにしました。 いや〜、撮るだけで乗らずに、去っていくわたくしたちですから、ある意味「怪しい奴」と思われていそうだ…（爆） それから広島電鉄といえば、西部警察です。 広島電鉄を貸し切っての収録…。 そして、車両を爆破… あの当時だから出来たのかもしれません。 |
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しばらくすると、新型の低床電車のグリーンムーバーが到着しました。 これに乗って宮島口まで行きたい…という欲求がありましたが、仕方なく、あきらめました。 しかし、西部警察でも、この車両は爆破しないだろうなぁ… |
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再び、駅に戻ってきました。 次は、山陽本線に戻って、西を目指します。 まずは、１６時３０分発の、快速シティーライナー下関行きです。 １１５系です。 結構な乗車率でしたが、なんとか、ボックスシートを確保することができました。 |
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こちらは、宮島口（みやじまぐち）駅です。 ここから、船に乗って宮島へ行くことができます。 宮島への観光客がたくさん乗ってくるのなら、わかりますが、それとは違い、ギャンブル帰りの中年男性ばかりが乗ってきました。 |
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１７時０９分、岩国駅に着きました。 ここは、山口県です。 ここから、山陽本線と別れて、岩徳線に乗り換えます。 岩徳線以外にも、錦川鉄道という第三セクター鉄道もここへ乗り入れています。 |
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岩徳線のホームへ行くと、臨時列車が止まっていました。 肝心の岩徳線経由の徳山行きの列車がありません。 うろうろしていると、なんと、岩徳線の列車は、錦川鉄道のホームから発車する、という案内が… 慌てて錦川鉄道のホームへ行きます。 |
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錦川鉄道のホームには、キハ４７型の２両編成が停まっていました。 そう、気動車（ディーゼルカー）です。 すでに、ボックスシートは埋まっており、仕方なく、ロングシート部分に座ることにしました。 １７時１８分、定刻どおり発車しました。 気動車に乗ると、ローカルの雰囲気がさらに増します。 |
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徳山へは、海沿いを走る山陽本線でも行けます。 また岩徳線の場合は、ごらんのように、山岳地帯を走行します。 また、川西（かわにし）駅で錦川鉄道が分岐していきます。 スピードもあまり出さないので、ローカル線にふさわしい路線です。 |
